수신 : 화주 제위
발신 : 한비글로벌㈜
안녕하세요.
한비글로벌입니다.
연말·연초 시즌을 앞두고 2026년 글로벌 물류 시장은 운임 하방 압력과 높은 변동성이 핵심 이슈로 부각되었습니다.
미국의 관세 부과와 유예가 반복되며 글로벌 교역 불확실성이 커지고,
저성장 국면이 본격화되며 화물 수요 둔화가 이어질 것으로 전망하고 있습니다.
이와 동시에 해운·항공 모두 선복과 기재 확대가 지속되어 운임 약세 흐름에 영향을 미칠 가능성이 클 것으로 예상됩니다.
다만, 해상 운임이 전반적으로 하락세를 보이는 가운데서도 동남아 항로는 비교적 높은 수요를 바탕으로
지속적인 상승세를 유지하고 있어 노선 및 구간별 차별화가 뚜렷한 상황입니다.
2026년에도 전반적인 운임 지수는 하락할 수 있으나 노선별 운임 변동폭은 차이가 클 것으로 분석됩니다.
선사들이 운임 하락을 막기 위해 선복을 줄이거나 노선을 전략적으로 조정하면서,
그 여파로 선박 딜레이와 결항(SKIP)이 잦아지고 정시 운항 불확실성이 고질적인 문제가 되어가고 있습니다.
현재 동남아 구간은 12월 말까지의 선복이 모두 마감된 상태로 스페이스 부족이 심각합니다.
★ 선복 확보를 위해 최소 2주 전 사전 부킹 요청 부탁드립니다. ★
딜레이, 모선 변경, 롤오버 또한 매우 잦은 상황이오니 이해와 양해를 부탁드립니다.
감사합니다.
전문가들은 내년 해운시장을 어떻게 전망할까? [KLN물류신문 2025.12.10. 23:37]
- 미국 관세 부과·유예 반복으로 교역에 대한 불확실성 확대...저성장 국면 맞이
- 저성장으로 인한 화물 수요 감소, 컨테이너 시장의 구조적 공급 과잉...2026년 해운시장에 크게 영향 미칠 것
해상운임 변동성에 물류비 부담 우려… 상사업계 "영향 제한적" [파이낸셜뉴스 2025.12.09. 18:43]
- 벌크선 운임, 올들어 300% 급등
- 컨테이너 운임은 추가 하락 압박
- "장기 계약·스폿 거래로 마진 방어"
하늘·바다 모두 ‘공급 과잉의 덫’… 항공ㆍ해운 ‘운임 하방 리스크’ 심화 [이투데이 2025.12.09. 17:36]
- 수요 둔화 속 기재·선복만 확대…운임 하락 압력 고착
- LCC, 단거리 운임 약세 지속 전망
가뭄 장기화로 파나마 운하 병목 악화… 미국 물류망에 구조적 부담 [코트라 해외시장뉴스 2025.12.10.]
- 운하 통과 제한·우회항로 증가로 물류 리스크 확대… 미국 수입기업 비용 압박 지속
- 파나마 운하 제약 심화로 글로벌 공급망에 영향
- 가뭄 장기화로 규제 강화… 통과 가능 선박 급감
美의 베네수 압박에 中 견제구?…"카리브해 국가들에 원조 약속" [연합뉴스 2025.12.11. 11:39]
- 中, '중남미·카리브해 전략 문서' 발표…美 염두 "일방적 괴롭힘 반대"
- 파나마·브라질·페루 등지에서 영향력 싸움
세계 2위 해운사 머스크, 내년부터 베트남서 ‘전기 트레일러 트럭’ 도입 [인사이드비나 2025.12.10. 09:44]
- 자사 CFS-깟라이항·빈즈엉항·동나이항 간 화물운송 투입
- 2040년까지 글로벌사업장 100% 전환 목표
페덱스·UPS, 화물기 줄인다···‘항공 물류’에 무슨 일이? [이뉴스투데이 2025.12.11. 14:57]
- 코로나19 이후 항공 화물 수요 감소·고비용 부담
- 신흥 특송사 비중 증가···세계 물류시장 변화 예고
쿠팡 개인정보 유출로 급물살…집단소송제 입법 이번엔 될까 [매일경제 2025.12.14. 13:45]
- 소송 참여 안한 피해자도 일괄 배상
- 22대 국회에 관련 법안 계류
- 이 대통령도 언급…재계 반발 변수
- 정교한 제도 설계 필요 의견도
"해수부가 진짜로 왔네예"… 역명 바꾸고 상권 활기 도는 부산 [한국일보 2025.12.11. 19:00]
- 21일까지 실·국 부서별 이사 진행
- 전체 이삿짐 5톤 트럭 249대 분량
- 거리와 식당 곳곳에 '환영' 현수막
- 지역 경제 활성화 등 기대감 높아
해수부 부산시대… 2주간 세종서 대이동 [파이낸셜뉴스 2025.12.08. 18:46]
- 21일까지 동구 임시청사로 이전
- 직원 규모 800명…10일 첫 업무
SK해운은 부산 가는데, HMM은 반발하는 이유 [한국금융신문 2025.12.11. 16:59]
- 부산 인프라 벌크엔 실익, 컨테이너엔 제한적
- SK해운 해상직이 HMM 육상직 규모와 맞먹어
- HMM 타당성 분석 결과 "부산 이전, 역량 약화"
HMM 인수 나서는 포스코홀딩스, 시장반응은 ‘냉랭’ [경기일보 2025.12.09. 18:01]
- 재무 부담·시너지 한계 우려 목소리 높아
- 해운사로서의 독립성·경쟁력 약화 지적
HMM 인수전에 포스코·동원 물밑…최대 몸값 10조에 자금력 관건 [아시아투데이 2025.12.10. 17:03]
- 예상 기업가치 8~10조 안팎
- 재계, HMM인수로 시너지 검토
수신 : 화주 제위
발신 : 한비글로벌㈜
안녕하세요.
한비글로벌입니다.
연말·연초 시즌을 앞두고 2026년 글로벌 물류 시장은 운임 하방 압력과 높은 변동성이 핵심 이슈로 부각되었습니다.
미국의 관세 부과와 유예가 반복되며 글로벌 교역 불확실성이 커지고,
저성장 국면이 본격화되며 화물 수요 둔화가 이어질 것으로 전망하고 있습니다.
이와 동시에 해운·항공 모두 선복과 기재 확대가 지속되어 운임 약세 흐름에 영향을 미칠 가능성이 클 것으로 예상됩니다.
다만, 해상 운임이 전반적으로 하락세를 보이는 가운데서도 동남아 항로는 비교적 높은 수요를 바탕으로
지속적인 상승세를 유지하고 있어 노선 및 구간별 차별화가 뚜렷한 상황입니다.
2026년에도 전반적인 운임 지수는 하락할 수 있으나 노선별 운임 변동폭은 차이가 클 것으로 분석됩니다.
선사들이 운임 하락을 막기 위해 선복을 줄이거나 노선을 전략적으로 조정하면서,
그 여파로 선박 딜레이와 결항(SKIP)이 잦아지고 정시 운항 불확실성이 고질적인 문제가 되어가고 있습니다.
현재 동남아 구간은 12월 말까지의 선복이 모두 마감된 상태로 스페이스 부족이 심각합니다.
★ 선복 확보를 위해 최소 2주 전 사전 부킹 요청 부탁드립니다. ★
딜레이, 모선 변경, 롤오버 또한 매우 잦은 상황이오니 이해와 양해를 부탁드립니다.
감사합니다.
전문가들은 내년 해운시장을 어떻게 전망할까? [KLN물류신문 2025.12.10. 23:37]
- 미국 관세 부과·유예 반복으로 교역에 대한 불확실성 확대...저성장 국면 맞이
- 저성장으로 인한 화물 수요 감소, 컨테이너 시장의 구조적 공급 과잉...2026년 해운시장에 크게 영향 미칠 것
해상운임 변동성에 물류비 부담 우려… 상사업계 "영향 제한적" [파이낸셜뉴스 2025.12.09. 18:43]
- 벌크선 운임, 올들어 300% 급등
- 컨테이너 운임은 추가 하락 압박
- "장기 계약·스폿 거래로 마진 방어"
하늘·바다 모두 ‘공급 과잉의 덫’… 항공ㆍ해운 ‘운임 하방 리스크’ 심화 [이투데이 2025.12.09. 17:36]
- 수요 둔화 속 기재·선복만 확대…운임 하락 압력 고착
- LCC, 단거리 운임 약세 지속 전망
가뭄 장기화로 파나마 운하 병목 악화… 미국 물류망에 구조적 부담 [코트라 해외시장뉴스 2025.12.10.]
- 운하 통과 제한·우회항로 증가로 물류 리스크 확대… 미국 수입기업 비용 압박 지속
- 파나마 운하 제약 심화로 글로벌 공급망에 영향
- 가뭄 장기화로 규제 강화… 통과 가능 선박 급감
美의 베네수 압박에 中 견제구?…"카리브해 국가들에 원조 약속" [연합뉴스 2025.12.11. 11:39]
- 中, '중남미·카리브해 전략 문서' 발표…美 염두 "일방적 괴롭힘 반대"
- 파나마·브라질·페루 등지에서 영향력 싸움
세계 2위 해운사 머스크, 내년부터 베트남서 ‘전기 트레일러 트럭’ 도입 [인사이드비나 2025.12.10. 09:44]
- 자사 CFS-깟라이항·빈즈엉항·동나이항 간 화물운송 투입
- 2040년까지 글로벌사업장 100% 전환 목표
페덱스·UPS, 화물기 줄인다···‘항공 물류’에 무슨 일이? [이뉴스투데이 2025.12.11. 14:57]
- 코로나19 이후 항공 화물 수요 감소·고비용 부담
- 신흥 특송사 비중 증가···세계 물류시장 변화 예고
쿠팡 개인정보 유출로 급물살…집단소송제 입법 이번엔 될까 [매일경제 2025.12.14. 13:45]
- 소송 참여 안한 피해자도 일괄 배상
- 22대 국회에 관련 법안 계류
- 이 대통령도 언급…재계 반발 변수
- 정교한 제도 설계 필요 의견도
"해수부가 진짜로 왔네예"… 역명 바꾸고 상권 활기 도는 부산 [한국일보 2025.12.11. 19:00]
- 21일까지 실·국 부서별 이사 진행
- 전체 이삿짐 5톤 트럭 249대 분량
- 거리와 식당 곳곳에 '환영' 현수막
- 지역 경제 활성화 등 기대감 높아
해수부 부산시대… 2주간 세종서 대이동 [파이낸셜뉴스 2025.12.08. 18:46]
- 21일까지 동구 임시청사로 이전
- 직원 규모 800명…10일 첫 업무
SK해운은 부산 가는데, HMM은 반발하는 이유 [한국금융신문 2025.12.11. 16:59]
- 부산 인프라 벌크엔 실익, 컨테이너엔 제한적
- SK해운 해상직이 HMM 육상직 규모와 맞먹어
- HMM 타당성 분석 결과 "부산 이전, 역량 약화"
HMM 인수 나서는 포스코홀딩스, 시장반응은 ‘냉랭’ [경기일보 2025.12.09. 18:01]
- 재무 부담·시너지 한계 우려 목소리 높아
- 해운사로서의 독립성·경쟁력 약화 지적
HMM 인수전에 포스코·동원 물밑…최대 몸값 10조에 자금력 관건 [아시아투데이 2025.12.10. 17:03]
- 예상 기업가치 8~10조 안팎
- 재계, HMM인수로 시너지 검토