수신 : 화주 제위
발신 : 한비글로벌㈜
안녕하세요.
한비글로벌입니다.
주말동안 한파로 기온이 많이 떨어졌습니다. 건강에 유의하시길 바랍니다.
지속적인 해상운임 상승과 불안정한 국제정세로 2025년 물량 감소가 우려되는 상황에
선사들은 대형 컨테이너보다 중형 컨테이너선 건조로 방향을 전환하고 있는 분위기입니다.
이전까지는 대량 화물 위주의 중국 포트에 집중되어 있었다면
트럼프 당선 이후 동남아의 여러 항구로 물동량이 나뉘고 있으며,
대형 선박의 경우 항구 경유마다 운송 기간이 과도하게 늘어나기 때문에
중형 선박으로 선적 시 불안정한 국제정세 및 물류 적체 상황 등
각종 이슈에 빠르게 대응할 수 있을 것이라는 전망입니다.
★★ NOTICE ★★
* 수출, 수입 선적 시 전 포트 모선 부킹이 빨리 마감되고 있으며, 추가 스페이스 잡는데 어려움이 있습니다.
일정 확인하시어 미리 선적 부킹 진행 부탁드리겠습니다.
* 전 포트 딜레이가 잦아 스케줄 변동도 많이 심하며, 스페이스 확보로 연말/연초 스케줄 미리 부킹 부탁드리겠습니다
감사합니다.
홍해 막히고 美中 갈등…컨선 대형화 제동 [한국경제 2025.01.06. 17:36]
- 제조업 脫中…선박 수요 갈려
- 2020년 이후 인도 물량 급변
- 초대형 컨테이너선 17→6척
- 중형은 17→83척 '5배' 늘어
- 中셧다운 쇼크 겪은 서방 주요국
- 인도·멕시코로 생산기지 다변화
- 중국발 유럽행 노선 희망봉 우회에
- 해운사들 초대형보다 중형 선호
글로벌 공급망 '탈중국' 재편…컨테이너 선박도 작아진다 [이데일리 2025.01.03. 10:10]
- 올해 대형 컨테이너선 6척 인도…2020년 17척서 급감
- 중형 컨테이너선 건조는 83척…5년전 대비 5배 급증
- 글로벌 공급망 '中집중→동남아 여러 항구' 재편 영향
- 잇단 수에즈 운화 폐쇄 사건으로 유연성도 중요해져
운임 고공행진 속 고환율도 호재… 남몰래 웃는 해운업계 [파이낸셜뉴스 2025.01.07. 18:27]
- 글로벌 운임 'SCFI’ 6주째 상승
- 달러로 받고 매출은 원화로 환산
- HMM·팬오션 등 올 실적 청신호
- 하반기엔 '트럼프 관세'가 변수
부산기업 28% “해상운임 급등해 수출 줄이거나 포기” [국제신문 2025.01.08. 19:21]
- 매출 대비 물류비 비중 7% 육박
- 지역기업 특단의 지원책 절실
올해도 해상운임 고공행진…멀어지는 HMM 매각 [뉴시스 2025.01.06. 15:50]
- 지난해 영업익 3조 돌파…올해도 '호실적'
- 10조 덩치에 인수는 난항…정부 입김도 커져
- 산은 회장 6월 임기 만기…매각 장기화할 듯
올해 세계 물가 20% 오를 수도… 중동 긴장에 트럼프 관세까지 [국민일보 2025.01.08. 18:07]
- 향후 몇 달 사이에 5%에서 20%까지 상승 가능
- 국제 운송비도 원인 중 하나...상품 운송에 어려움 겪어
파나마 운하청장 "미국에만 우대 요금 안 돼…원칙은 원칙" [머니투데이 2025.01.09. 15:01]
- "운하 통행료에 예외 없어…미 해군 선박 우선 통행권이 유일한 예외"
- 우대 요금 적용 시 혼란 우려...국제법에도 위배
美 물류동맥 ‘파나마운하’ 노리는 트럼프...파나마 “정면 반박” [한스경제 2025.01.12. 07:00]
- 25년전 파나마에 운영권 양도한 미국, 중국 견제·높은 통항료 문제 삼아
- 트럼프 “군사적 강압 수단 배제 안해”...파나마 “운하 주권은 협상대상 아냐” 일축
선박 수주 한국 점유율 10%대 위축, 중국 70% 넘었다 [노컷뉴스 2025.01.08. 10:59]
- 지난해 17% 그쳐, 중국은 70% 돌파
- "중국과 품질 격차 축소, 경쟁력 제고 노력 강화해야"
- 일본 점유율은 한 자릿수로 추락…2023년 14%→지난해 5%
해외진출 국내 물류기업 밥그릇 뺏는 BPA [데일리로그 2025.01.06. 18:51]
- 명분은 '우리기업 지원'…현실은 '국내 물류기업 죽이기'
- 로테르담에 물류센터 짓고 불공정 영업으로 화주 뻇어가
- 직영·임대구역 구분 운영방식도 문제
수신 : 화주 제위
발신 : 한비글로벌㈜
안녕하세요.
한비글로벌입니다.
주말동안 한파로 기온이 많이 떨어졌습니다. 건강에 유의하시길 바랍니다.
지속적인 해상운임 상승과 불안정한 국제정세로 2025년 물량 감소가 우려되는 상황에
선사들은 대형 컨테이너보다 중형 컨테이너선 건조로 방향을 전환하고 있는 분위기입니다.
이전까지는 대량 화물 위주의 중국 포트에 집중되어 있었다면
트럼프 당선 이후 동남아의 여러 항구로 물동량이 나뉘고 있으며,
대형 선박의 경우 항구 경유마다 운송 기간이 과도하게 늘어나기 때문에
중형 선박으로 선적 시 불안정한 국제정세 및 물류 적체 상황 등
각종 이슈에 빠르게 대응할 수 있을 것이라는 전망입니다.
★★ NOTICE ★★
* 수출, 수입 선적 시 전 포트 모선 부킹이 빨리 마감되고 있으며, 추가 스페이스 잡는데 어려움이 있습니다.
일정 확인하시어 미리 선적 부킹 진행 부탁드리겠습니다.
* 전 포트 딜레이가 잦아 스케줄 변동도 많이 심하며, 스페이스 확보로 연말/연초 스케줄 미리 부킹 부탁드리겠습니다
감사합니다.
홍해 막히고 美中 갈등…컨선 대형화 제동 [한국경제 2025.01.06. 17:36]
- 제조업 脫中…선박 수요 갈려
- 2020년 이후 인도 물량 급변
- 초대형 컨테이너선 17→6척
- 중형은 17→83척 '5배' 늘어
- 中셧다운 쇼크 겪은 서방 주요국
- 인도·멕시코로 생산기지 다변화
- 중국발 유럽행 노선 희망봉 우회에
- 해운사들 초대형보다 중형 선호
글로벌 공급망 '탈중국' 재편…컨테이너 선박도 작아진다 [이데일리 2025.01.03. 10:10]
- 올해 대형 컨테이너선 6척 인도…2020년 17척서 급감
- 중형 컨테이너선 건조는 83척…5년전 대비 5배 급증
- 글로벌 공급망 '中집중→동남아 여러 항구' 재편 영향
- 잇단 수에즈 운화 폐쇄 사건으로 유연성도 중요해져
운임 고공행진 속 고환율도 호재… 남몰래 웃는 해운업계 [파이낸셜뉴스 2025.01.07. 18:27]
- 글로벌 운임 'SCFI’ 6주째 상승
- 달러로 받고 매출은 원화로 환산
- HMM·팬오션 등 올 실적 청신호
- 하반기엔 '트럼프 관세'가 변수
부산기업 28% “해상운임 급등해 수출 줄이거나 포기” [국제신문 2025.01.08. 19:21]
- 매출 대비 물류비 비중 7% 육박
- 지역기업 특단의 지원책 절실
올해도 해상운임 고공행진…멀어지는 HMM 매각 [뉴시스 2025.01.06. 15:50]
- 지난해 영업익 3조 돌파…올해도 '호실적'
- 10조 덩치에 인수는 난항…정부 입김도 커져
- 산은 회장 6월 임기 만기…매각 장기화할 듯
올해 세계 물가 20% 오를 수도… 중동 긴장에 트럼프 관세까지 [국민일보 2025.01.08. 18:07]
- 향후 몇 달 사이에 5%에서 20%까지 상승 가능
- 국제 운송비도 원인 중 하나...상품 운송에 어려움 겪어
파나마 운하청장 "미국에만 우대 요금 안 돼…원칙은 원칙" [머니투데이 2025.01.09. 15:01]
- "운하 통행료에 예외 없어…미 해군 선박 우선 통행권이 유일한 예외"
- 우대 요금 적용 시 혼란 우려...국제법에도 위배
美 물류동맥 ‘파나마운하’ 노리는 트럼프...파나마 “정면 반박” [한스경제 2025.01.12. 07:00]
- 25년전 파나마에 운영권 양도한 미국, 중국 견제·높은 통항료 문제 삼아
- 트럼프 “군사적 강압 수단 배제 안해”...파나마 “운하 주권은 협상대상 아냐” 일축
선박 수주 한국 점유율 10%대 위축, 중국 70% 넘었다 [노컷뉴스 2025.01.08. 10:59]
- 지난해 17% 그쳐, 중국은 70% 돌파
- "중국과 품질 격차 축소, 경쟁력 제고 노력 강화해야"
- 일본 점유율은 한 자릿수로 추락…2023년 14%→지난해 5%
해외진출 국내 물류기업 밥그릇 뺏는 BPA [데일리로그 2025.01.06. 18:51]
- 명분은 '우리기업 지원'…현실은 '국내 물류기업 죽이기'
- 로테르담에 물류센터 짓고 불공정 영업으로 화주 뻇어가
- 직영·임대구역 구분 운영방식도 문제